近年来雾霾污染的加剧让国人更加了解了环保的重要性，而作为污染源之一的汽车尾气的排放则推动了新能源汽车的普及。不难看出，在不久的将来，新能源汽车这个既熟悉又陌生的事物，必将成为最为热门的新兴产业。
一、新能源汽车发展优势：
环境友好：电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题，对环境的影响很小；汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车的噪音低，可以降低噪音污染。
成本低廉：通过对于同等级别燃油汽车与新能源汽车从购臵成本、车辆使用环节成本测算，在汽车全生命周期中，新能源汽车总成本比燃油汽车低20%-30%（根据车型、属地略有不同）。
提升空间巨大：动力电源使用成本高，续航里程短，有安全风险，有赖于电池技术、生产技术以及运维监管同步提升；充电基础设施匮乏限制了新能源汽车使用范围，政府也在着力解决新能源汽车推广使用中充电难问题。
政策扶持：国务院、财政部、科技部、工信部和发改委等部门扶持政策接连不断。早在2007年，国家已出台相关政策推广新能源汽车；2009至今，国家政策已经覆盖了从产业中游电池制造再到下游整车制造、销售和运营管理等各个方面，政策近年来快速细化，表现出了政府推广的决心。未来新能源汽车的用车环境将不断得到改善，发展空间将越来越大。
二、新能源汽车整车成本分析
动力系统、驱动系统、电控系统是新能源汽车的三大核心器件，在新能源汽车的制造成本三者都占据总成本70%左右，其中电池动力系统是所占成本份额最大的部分，纯电动乘用车中占比40%-50%，纯电动客车中占比50%-60%，降低新能源汽车生产成本关键还在于降低动力电池成本。
三、新能源汽车产业链成长空间与投资趋势
据千讯咨询近期发布的《中国新能源汽车电机市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车累积销量44.7万辆：2012年7月10日国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，文件明确提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。根据中国汽车工业协会数据，2015年新能源汽车产销分别完成340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。自2011年以来新能源汽车销量年复合增长率高达152.39%。
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