尽管以低迷开局，但业内对于今年新能源车市的走势并不悲观，普遍预判将呈现稳定的增长。经历过“骗补”风波的新能源汽车（车项目可行性研究报告）产业，将逐渐从原先粗放型增长，回归到理性增长。新能源汽车已上升为国家战略的层面，国家鼓励新能源发展的大趋势不会改变，预计今年新能源汽车销量大约为75万~80万辆。新能源汽车的基数小，未来还有很大发展空间。不过，新能源汽车增长逐渐趋稳，不再像前两年那般高歌猛进，预计今年销量将在70万辆左右。
据中国汽车工业协会的统计，2016年新能源汽车销售50.7万辆，比上年同期增长53%。目前，国内企业新能源汽车在动力电池、发动机等核心技术方面发展迅速，有可能实现弯道超车，使中国从“汽车大国”变成“汽车强国”。虽然国家新能源补贴逐年退坡，但对于一些重大科技项目，国家是加大支持力度，与此前对整车厂新能源汽车补贴阳光普照的模式有所不同。在今年1月中旬举行的电动汽车百人会论坛上，补贴政策的稳定性和连续性对产业平稳发展至关重要。新能源汽车补贴政策的制定坚持三点：一是支持大方向保持不变。二是支持期限保持不变。三是支持力度总体保持稳定。
鉴于电动化是汽车发展方面之一，以及国家对新能源车扶持的大方向不变，众多车企纷纷加快发展新能源汽车的步伐。在插电混动车型方面有唐、秦和元三大系列的比亚迪，该企业唐、秦系列即将迎来升级版车型的加入，秦100和唐100两款新车将于本月27日正式上市。北汽、长安、吉利、江淮、华泰等自主车企也都加快新能源汽车的推出，其中，北汽新能源2017年将推5款新车型，销量目标盯上20万辆。此外，国际车企巨头也纷纷发表在中国的新能源汽车规划，其中大众未来将在中国推出8款新能源车型，其中奥迪A6Le-tron将于2017年年初上市，这是奥迪首款国产的插电混动版车型。