海关数据显示，2013年1-11月，全国进口汽车（中国全新进口汽车行业发展研究报告）超过105万辆，同比增长3.4%，低于去年同期的12.3%。
海关总署监管司贸易管制处处长周亚春介绍，2013年1-11月美系车异军突起，同比增幅高达36%，市场占有率为19%。而德系车因以往优势明显，今年在放缓进口节奏、同比降幅26%的前提下，仍然保持最高的市场占有率，为21%。日系车份额恢复至18%，但与2012年全年相比，仍在下降。
中进汽贸发布的《2013中国进口汽车市场年度报告》显示，在车型结构方面，SUV面对进口、销售增速双回落仍然坚挺，2013年1-10月进口量达57万辆，同比增长17.3%，市场份额达60%以上，成为SUV、轿车、MPV三大车型中唯一明显增长的车型。
从排量结构看，在国家相关政策引导和消费需求的双作用下，2013年1-10月，3.0L以下排量车型占整个进口汽车市场份额的89%。其中，1.5-2.0L排量区间由于换代和新增排量车型的拉动，市场份额为36.3%，成为第一大区间，显示进口车排量区间下移趋势越加明显。
从渠道结构看，中西部化趋势明显，进口汽车市场快速向中南、西南和西北区域发展。2013年1-10月，东部和北部区域虽然仍占据进口车一半的销量，但增速低于其他区域，市场份额逐年下滑；销售同比增长20%以上的十省市，除天津和江西外，其余八省市均是中西部地区。