最新一周的美国原油产量为1260万桶/天，再创历史新高。美国在今年三季度投用了两条新的输油管道，增加了百万桶/天的原油运力，解除了二叠纪盆地的原油运输瓶颈，使得前期受到抑制的原油产能逐步释放。尽管三大石油组织对美国增产的预期持续下调，但美国原油产量在接下来的几个月中仍有一定的增长空间。
从9月中旬开始，北半球的夏季出行旺季基本结束，对汽油的消费量也从年度高位水平逐步回落，据千讯咨询发布的《中国原油市场前景调查分析报告》显示，导致炼厂对原油需求减少及炼厂装置利用率走低。这种现象同样发生在中国和欧洲。季节性需求减弱将对油价形成一定的压制。
与此同时，美国的EIA商业原油库存也迎来了累库季，库存已连续四周增长，且这种局面将延续至明年一季度。尽管美国在冬季取暖油需求会复苏，但是取暖油的产量及消费量难以和汽油相比拟，原油的累库趋势难以扭转。
近期内外原油价差持续拉大，INE与Brent原油价差已由9月10日的5元/桶上涨至当前的44元/桶。主要原因是国际运费大幅上涨。自9月25日美国宣布制裁几家中国航运企业以来，国际原油运输指数（BDTI）大幅上涨105%，而中国进口原油运价指数（CTFI）更是大涨329%。