据伦敦克拉克森航运谘机构资料研究部主管斯托普福德，日前出席伦敦城市大学与卡斯商学院在伦敦金融城的合办大会上透露，目前全球商船船队已达11亿载重吨(DWT)，但至今为止，订造商船吨位合共6.018亿载重吨，是现有船队总载重吨的55%。而全部订单的总载重吨之中，有15%是近数年航运兴旺期才下达的新单吨位，估计至少在4000万载重吨。
他表示，这些新订单数量实在太多，需要待新一轮全球经济复苏时推出，较为适合，“航运业经历了投资泡沫和2007年航运业发展太急速。”他认为，世界经济好景和持续增长，是刺激船东拚命造新船的主因。
业内普遍认为，更多的银行将随之关闭船舶融资借贷的大门，但船舶融资市场崩盘局面不大可能发生。根据预测，目前全球船舶债务融资额高达3400亿美元，至2010年股票融资额将高达2000亿美元。