近日，1-10月，国内进口汽车量为87.9万辆，同比下降5.2%，较去年降幅收窄3.6个百分点。进口车市场继续下滑主要是相关产品供给减少，特别是新产品引入数量有所减少。此外，国六排放政策导致部分车型引入速度有所放缓，而畅销车型国产化也影响了进口车的整体发展。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，1-10月汽车经销商交付给客户的进口车数量达到67.9万辆， 同比微降2.0%，降幅相比2018年收窄3.6个百分点。其中，受2018年关税税率下调和国六实施影响，进口车销量大起大落，在二季度增长22.1%之后，市场再次进入下行通道。
10月，进口车经销商库存深度为1.4个月，较前两个月微升，但仍处于合理区间；行业全链条库存回落到3.5个月，是近五年同期的最低点。流通协会方面认为，今年进口车库存合理是供需双降引起的，与2015-2016年去库存导致的库存合理有本质区别。
从价格来看，进口车报关单价逐年提升。从2015年到2019年10月，进口汽车报关单价从25.21万元提升到31.56万元。流通协会方面认为，消费升级趋势明显和低价产品国产化，拉升了进口车的单价。车型方面，1-10月，国内进口乘用车85.96万辆，同比下降5.6%。其中，轿车进口36万辆，同比下降7.3%； SUV进口46.7万辆，同比下降3.9%；MPV进口3.15万辆，同比下降8.8%。