站在香水河畔极目远眺，横跨两岸的香水河大桥静静伫立，一条条斜拉索如射线伸向半空，张拉有力，桥下河水蜿蜒流淌，尽头大海波澜起伏，壮观又不乏秀美。香水河大桥工程位于山东省威海市，线路全长1626米，其中桥梁长1068米，主桥型为双塔斜拉桥，采用双向4车道一级公路标准，设计时速为80公里。
作为重要交通运输节点，千讯咨询发布的《中国水市场前景调查分析报告》显示，香水河大桥建成后彻底打通了威海市南海新区的滨海旅游景观公路，对优化威海路网布局、助推南海新区发展具有重要意义。自2013年11月开工建设到2016年12月建成通车，香水河大桥项目部全体参建人员，以安全优质、文明环保、争创标杆为建设目标，以标准化施工、打造平安工地为抓手，科学组织，迎难而上，攻克了一项项技术难关，彰显了山东省路桥集团有限公司（简称山东路桥）良好的企业形象，展现了山东路桥人敢打胜仗、善打硬仗的精神面貌。
香水河大桥主跨180米，为中小跨度斜拉桥。若采用常规斜拉桥的塔墩固结、塔梁分离的约束体系，塔根弯矩较大，会造成塔柱尺寸偏大，以致无法满足贝壳型桥塔造型所需的尺寸及比例要求。通过计算比较，综合考虑主桥的美观和使用性能，项目部最终采用塔墩分离的支承体系，塔梁固结，主梁在共用墩和桥塔处设置竖向支座，使其成为在跨内具有多点弹性支承的连续梁。该工艺工法的应用不仅减少了塔根弯矩，还有效缩小了基础规模。
此外，针对该项目地处外海与河口交汇处，对混凝土结构耐久性要求较高的特点，项目部在施工中运用了海工高性能混凝土，为建设“百年大桥”工程提供了强力保障。