2018年汽车行业掉头向下以来，对整个市场是沉重一击，多数人信心受挫，与整车关联紧密的上下游企业也陷入困顿。最近，汽车经销行业上市公司也陆续发布最新季报，整体波动趋势与整车企业大体无异。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车经销商龙头企业广汇汽车2019年前三季度受毛利率下滑、财务费用增加影响，营收同比略增1.47%，归属于上市公司的净利润同比下滑28.76%，业绩增速低于预期；国机汽车营收和归属于上市公司的净利润均出现下滑，幅度分别为8.90%和15.64%。今年上半年，13家上市汽车经销商集团中，仅3家净利润水平高于去年同期，其余企业均有不同程度减少。
据了解，市场持续下探，厂商压力向下游经销商转移，经销商提车任务量增加，库存压力加大，为保证销售任务完成，经销商加大促销力度降价销售是普遍走量手段，市场不景气加上单车利润摊薄甚至亏损销售，造成大多数经销商当前的疲困状态。
截至目前，在已发布季报的汽配上市公司中，仅宁德时代、宁波华翔、岱美股份前三季度净利增长，华域汽车、均胜电子、中鼎股份、万向钱潮、拓普股份、德赛西威、万里扬、四维图新等企业净利润同比均有较大幅度下滑，其中8家公司净利润降幅呈两位数。东安动力则出现营收与利润成两极分化，前三季度其实现营业总收入12.68亿元，同比增长33.15%；实现归属于上市公司股东净利润0.08亿元，同比下降87.76%。