改变着区域发展的版图，以及城市与城市之间的关系。例如：对于北京和郑州来说，两个半小时的时间使相距681公里的城市，变为“同城”，让那些在北京打工的人们回乡更加便捷，让两地人民旅行、交流更加方便。全国铁路预计发送旅客1.42亿人次，同比增加1144万人次、增长8.8%，日均发送1420万人次。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，中国的铁路时间长、座位少，使得旅途十分疲惫。如今中国的高铁从引进、吸收、创新，到独树一帜、引领全球，超越了日本、德国等发达国家，逐渐由“交通大国”升级为“交通强国”，坐在位子上感受到的平稳、宽敞，使我真正感受到了中国科技创新的强大。
在基础设施领域，截至2018年年末，我国铁路营业总里程为13.2万公里，比1949年增长了5倍；中国高铁更是从无到有，目前通车里程达到2.9万公里，位列世界第一。
值得关注的是，《交通强国建设纲要》于9月19日正式对外公布，并提出到2020年完成“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。这进一步明确了交通强国建设的路线图，提出从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。