海马汽车目前在北京的经销商仅剩下一家，8S是刚上市的车，厂家将统一给我们(经销店)挂到汽车之家上，暂时还没挂上。海马汽车4S店模式存在建设及运营成本高、压库现象严重、中间商层层差价等诸多弊端，均对消费者购物体验产生巨大影响。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，海马汽车联手京东联手创造了“新物种”互联网直卖模式，意图颠覆传统汽车4S店模式。这一新模式中，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户，实现超级性价比。用户则直接在京东电商平台进行线上交易。
从另一个角度来看，所谓互联网直卖模式突显出海马在4S店方面的力不从心。除海马汽车本就羸弱的销售网络外，海马汽车寄望于8S车型展现爆款潜质、力挽狂澜也并不现实。
，海马8S车型7、8月份销量分别为1044辆、1187辆。在定位上，海马8S的定位将高于现款海马S5,新车是基于全新HMGA模块化平台而来。但海马8S紧凑级SUV所面临的竞争者也是高手如林，包括哈弗H6、宝骏RS-5、长安CS55等。长期而言，*ST海马欲打出一场漂亮的“翻身仗”恐为时尚早。