一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例，其中最大的投入部分必须是研发，而不是简单地扩大产能，吉利控股集团公布的数据也显示，近十年，全集团研发投入已累计近1000亿元。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，本着“造老百姓买得起的好车”的汽车初心，李书福于1997年进入汽车制造业，吉利也由此成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。在产品布局上，吉利的“双轮驱动”是以新帝豪、新远景等持续引领国内自主轿车市场，以博系SUV征战国内SUV市场。在海外市场的开拓上，吉利汽车出口高端车型，如早在2016年就出口到迪拜等中东市场的博瑞，以及近来走出国门的高端子品牌领克系列车型。
吉利汽车收购英国锰铜控股19.97%的股份；2010年，吉利以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车业务；2017年又买下美国飞行汽车公司；2018年，吉利斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%的股权……现在，吉利正不断扩大版图，从建立电池研发中心，到旗下几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型的上市，如何实现稳健的转型升级，吉利正在积极探索。