经过41个月的艰苦奋战，由中交公路规划设计院有限公司承担“代建+监理”职责的平塘特大桥实现全桥合龙，为实现余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段年底全线贯通的目标奠定了坚实的基础。
平塘特大桥跨越槽渡河峡谷，桥梁全长2.135公里，引桥为13×40米先简支后连续T梁，主桥为249.5+2×550+249.5米三塔双索面叠合梁斜拉桥。桥梁主塔采用空间钻石结构，其中16号主塔高度332米，为世界第一高钢筋混凝土桥塔。
平塘特大桥建设采用“代建+监理”模式，是贵州省交通运输厅在特大桥建设中引入的新型项目建设管理模式，同时也是交通运输部在贵州省特大桥建设管理模式的首个试点项目。中交公路规划设计院有限公司作为“代建+监理”单位，充分发挥在特大桥设计及建设管理方面强大的技术力量优势，千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，在公司内部成立以勘察设计大师孟凡超为组长、涵盖多专业的公路内部专家团队，为大桥建设提供全过程技术支持与指导。
公司同时选派具有多座斜拉桥施工管理经验的人员组建项目代建办公室，对“代建+监理”模式的特点展开深入研究，充分发挥管理扁平化的优势，增质提效，并对传统的工程监理模式进行优化，成立工序验收小组、制定检查固化表格，为建设优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的百年品质工程提供强有力的保障。