新中国成立初期，汽车先后进口和使用过130多个品牌的汽车，被戏称为“万国汽车展览馆”，自主造车更是一个遥不可及的梦想。“解放”汽车的问世，则彻底结束了我国不能制造汽车的历史。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，伴随着汽车发动机的阵阵轰鸣和人们的欢呼声，12辆解放CA10卡车在长春一汽圆满下线。承载着人们对于火红年代的记忆，这种被称为“老解放”的绿皮大卡车即将在中国大地上驰骋半个世纪。“解放”第二代产品CA141正式下线。此后，随着卡车生产柴油化和平头化转变的相继实现、第四代和第五代产品的研制成功，以及J6、J7的盛行，“解放”用技术和销量逐渐坐稳了卡车制造领域第一的位置。
自1953年建厂至今，一汽解放已经走过66个年头；从第一辆解放卡车上市，到累积产销超过700万辆。66年，7代产品，700万辆，“解放”见证了民族汽车工业不断强大的历史。
新中国成立70周年之际，东风汽车集团有限公司同样迎来其“建设50周年”。50年风雨兼程，从十堰到襄阳再到武汉，东风汽车打造出一条长达500公里的“汽车走廊”，在中国汽车工业历史上写下浓墨重彩的一笔。