目前丰田将混动技术着重投放在轿车上，如卡罗拉，雷凌，凯美瑞，亚洲龙等从A级到中高级产品，而本田在混动方面的摊子则铺的更开，随着艾力绅锐·混动的上市，东风本田已经率先构建了SUV（CR-V）+轿车（INSPIRE）+MPV（艾力绅）全车系的混合动力家族，东风本田的布局则走得更远也更激进。而东本混动家族中的混动C位，无疑是混动版本的CR-V。
作为城市SUV的佼佼者，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，从车辆资历、以往的市场表现、销量情况、车主口碑等上看，CR-V都是一款绕不过的车型。打2004年进入中国，CR-V见证了中国SUV市场翻天覆地的变化，作为第一款进入中国的城市SUV，CR-V处处敢为人先，2017年，又率先推出了搭载i-MMD混合动力系统的锐·混动版本，并成为合资紧凑级城市SUV级别最先搭载混合动力系统的车，再度成为同级别标杆。
2019年1-8月份，东风本田CR-V混动版本车型共销售了17517辆，这是万千车主的“选择“和“肯定”，也是品牌深耕的结果。而今，如若上述征求意见稿通过并实施，可以想见，CR-V将迎来一次爆发。不同于丰田的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式，成功地绕开了丰田的技术壁垒。
不久前，这套混动系统被北京理工大学国家实验室评定为世界一流的混动技术，具备“更快、更顺、更远、更可靠”四大优势。通过不同工作模式间的切换，它很好的兼顾了动力和燃油经济性。而相比其他节能减排车型，它不减少驾驶乐趣，不改变用户习惯，来满足市场和用户需求，可以说是当下极好的混动典范。