近年来，新能源汽车产销增速成为车市一大亮点，尽管补贴逐步退坡，但各大车企对新能源汽车的重视程度丝毫不减。不过新能源汽车如何在政策红利期过后，成功获得市场青睐，是摆在自主品牌面前的重要课题。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车产销是系统化工程，而消费者首先担心的是质量问题。第二是车辆残值问题。第三是里程焦虑。如果有企业可以锁定车辆2～3年的残值，解决车辆处置，同时解决电池质保，则可以促进销售。他认为，新能源汽车融资租赁模式可以探索，消费者不用担心车辆的故障、残值，用得不好可以换、可以退，基本解决消费者的所有顾虑。
新能源汽车服务能力将成为企业的核心竞争力。新造车企业多采用销售和售后服务分离的模式。今后的竞争是产品与技术的竞争，更是服务的竞争。模式升级的本质是客户的服务竞争需求。新能源汽车的频繁软件升级、产品服务措施与召回、交通事故和火灾等安全案例发生频繁，都对服务提出了更高要求。
随着汽车快速走进家庭，多种销售模式创新，消费者购车越来越理性，因此保值率将是汽车产品力和品牌力的终极体现，残值管理成为汽车生命周期中所有环节必备的工作。业内和消费者对新能源汽车的残值认知存在误区，因为新能源汽车使用成本很低，但将其纳入成本计算后，新能源汽车与燃油车的残值基本一致。