自主汽车品牌要增强竞争力，在营销模式和销售模式创新方面同样不容忽视。阿里汽车事业部整车用户总监黄晔表示，自主品牌首先要知道消费痛点在哪里。对于主机厂来说，一二线城市市场饱和，四五线城市无法触达。经销商4S店承担的功能太多，导致无法提供更好的服务，背负巨大资金压力。对消费者而言，痛点是只能到店购车，车价不透明。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，当前自主汽车品牌走到了悬崖边缘，“关停并转”到了高发期。今年车市销量经历了冰火两重天，自主品牌断崖式下降21.7％，高端品牌增长，合资品牌稳定。自主品牌优势被迅速挤压，新能源车型优势被逐渐赶超，因此自主品牌需要寻求新出路。
以4S店销售体系为主的渠道已经不符合用户的行为习惯，4S店将进化为以服务为中心，其他功能需要其他平台来分担，平台可以完成汽车交付、数据采集等功能，并可以与主机厂共享信息。平台通过数字化升级，成为产业路由器。以智慧门店为基础，进化营销、品牌、金融、系统等能力，不仅撮合交易，也赋能主机厂和经销商，服务消费者。
近年来，新能源汽车产销增速成为车市一大亮点，尽管补贴逐步退坡，但各大车企对新能源汽车的重视程度丝毫不减。不过新能源汽车如何在政策红利期过后，成功获得市场青睐，是摆在自主品牌面前的重要课题。