我国“汽车三包”规定促进了自主品牌发展，自主品牌包修期有所延长，有些企业质保标准高于“三包”要求；配件供应速度加快，“三包”制度实施后，配件供应速度提升了42％，新车故障率逐年下降，自主品牌的质量提升速度高于行业平均速度。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，做好汽车质量安全是自主品牌向上突破、企业做大做强的核心要素。近年来，自主品牌与跨国品牌差距不断缩小，实施召回成为车企常态化工作，企业对于缺陷召回更加重视。自主品牌在质量安全方面仍存在诸多问题，需要直面问题、认清差距。
自主品牌要进一步做好质量安全工作，利用市场机制激发潜力，减少行政干预、不乱收费、不乱补贴、不乱保护，公正监管。市场监管要依靠标准、技术规范和法律法规予以保障，充分发挥市场主体作用，释放自主品牌发展活力。鼓励优胜劣汰，腾出市场空间给优质企业。
自主品牌要站住脚，首先必须自强。根据测试结果，低速碰撞条件下自主品牌车辆34％气囊出现误爆，64％前纵梁损坏。正面高速正碰测试中，12款测试车进口车型100％优秀，自主品牌仅有25％的车辆达到优秀标准。侧面碰撞测试中，合资车型100％优秀，自主品牌仅有34％拿到优秀成绩。可以看出，自主品牌在车辆安全性、可修复性和维修经济性等方面还有很大的提升空间。