全球范围内，第一份政府颁发的自动泊车系统的“准入证”，在今年7月为博世获得。而博世近来首次推出、独家拥有的卫星定位纠偏、高精地图导航系统，是无人驾驶汽车必备的标配。
舍弗勒新推出了改进后的Space Drive（空间驾驶）线控系统，填补了智能及自动驾驶领域“缺乏具有故障安全功能的转向和制动系统”的技术空白，并具有三重安全冗余。Space Drive线控系统完全取代了传统机械系统，可自动将指令传递给转向或制动系统来实现车辆的无人操控，即使一旦有一个控制单元出现故障，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，还会有两个汽车控制单元确保系统正常运行。
意味深长的是，舍弗勒将进一步开发的重心放在了中国。在中德两国总理见证下，舍弗勒集团与湖南湘江新区管理委员会签署了合作框架协议。舍弗勒将在湘江新区引进Space Drive线控技术，并进一步开发符合未来智能驾驶要求的Mover平台系统和90度智能转向模块，为应对无人驾驶复杂场景铺平道路。
其实，在自动驾驶技术竞争中，近年来中国企业异军突起。除了百度、腾讯、阿里布局自动驾驶技术研究，均胜电子首次推出了全新的、用于自动驾驶智能安全座舱系统，集成了座舱电子、主动安全、智能网联、出行服务软件等前沿技术。而今年首次参加上海车展、5月成立智能网联汽车业务部门的华为，不仅推出了适用于自动驾驶5G高速通信的“巴龙”芯片，还公布了可用于车联网的鸿蒙系统。