2025年我国需要回收的废旧电池容量将达到137.4GWh，是2018年的20倍，2020年的5倍，东方证券分析动力电池回收市场2020年规模凸显，2025年孕育370亿元市场空间，梯次利用电池需求市场空间超过700亿元，千亿元市场前景可期。组成动力电池关键原材料的钴、镍、锂，其中，钴资源十分匮乏，进口依赖度高达90%，镍资源80%依赖进口，锂有70%依赖进口。
据千讯咨询发布的《中国电市场前景调查分析报告》显示，以三元动力电池622软包为例，1吨报废电池大概含有150kg镍，50kg钴和50kg锰，30kg锂。通过对废旧电池进行回收，不仅提升原材料自给率，降低对上游依赖，构建各环节闭环运行模式，实现资源循环利用，有效缓解镍、钴、锂等有价金属资源紧缺，解决动力电池由于处置不当所造成的环保、安全问题，也是履行国务院生产者责任延伸制度推行方案以及《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的题中要义。
从燃油汽车到新能源汽车是从黑色到绿色，若做好电池回收就打通了绿色回到绿色的闭环，没做好，那就是从绿色倒退到黑色。动力电池回收利用是一把双刃剑，处置不当将引发安全事故、危害生态环境，如果规范处理，废旧动力电池的回收利用也蕴含巨大商机。
随着中国电动车电池大规模退役潮渐行渐近，动力电池的回收利用既关系到新能源产业的长久可持续发展，也将会成为下一个蓝海。格林美将如何发挥自身核心优势，铸造战舰，迎接即将到来的动力电池回收利用碧浪，在蓝海中扬帆远航？