截至2018年年末，全国收费公路债务余额超过5.6万亿元，比上年末增加了4070.1亿元，增长7.7%。其中，年末银行贷款余额47744.2亿元，年末其他债务余额9169.5亿元，占比分别为83.9%和16.1%。当前整个收费公路的建设仍处在高速发展阶段，有一定的债务余额增长也属正常。
2018年，千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，我国新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。如此规模的建设，在财政投入不足、银行贷款难批的情况下，必然要通过发债的方式获得建设资金。在建设投资方面，2018年末，全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元，较上年末净增6479.5亿元，增长7.9%。其中，累计资本金投入27044.7亿元，资本金比例30.4%；累计债务性资金投入61778.8亿元，债务性资金比例69.6%。
2018年度，全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元。其中，鲜活农产品运输车辆减免345.0亿元，重大节假日免收小型客车通行费307.9亿元，其他政策性减免264.9亿元，占比分别为37.6%、33.6%和28.9%。河南、山东、浙江、广东等多地在2018年根据具体情况出台一系列有针对性的举措，降低物流成本。
以河南省为例，其2018年对符合条件的运输国际标准集装箱的车辆，实行高速公路通行费优惠70%。同时，在全国率先实施货运车辆行驶高速公路分时段差异化收费政策，累计减免运输企业通行费13.6亿元。