受低端车型EC系列销量波动等因素影响，北汽新能源1月、2月、4月、5月销量均出现了较大幅度的下滑。但随着北汽蓝谷主动进行产品结构调整，生产资源集中向EU5、EX5中高端车型供应，产品结构调整起到了效果。今年1-6月累计销量6.51万辆，同比增长21.57%。但对于下季度的表现，比亚迪和北汽新能源均表示不乐观，由于汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等原因，预计第三季度新能源汽车销售将放缓。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，当主流汽车品牌因为车市下行而业绩变脸，弱势品牌则面临生死存亡。根据各个车企发布的财报显示，2019年上半年，力帆股份、众泰汽车、小康股份、海马汽车等上市公司净利润集体缩水，分别亏损9.47亿元、2.9亿元、2.81亿元、1.78亿。其中，力帆股份亏损最大，今年上半年净亏损高达近10亿元（9.47亿元），而上年同期则盈利1.25亿元。1-6月传统乘用车、新能源汽车销量均同比大跌60%。
事实上，力帆股份财务状态已经岌岌可危。7月25日，力帆股份发布公告称，公司(含子公司)统计了近 12 个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)事项，涉及金额合计人民币14.23亿元。公告显示，上述诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。除了上述债务之外。力帆股份使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。
此外，因合同纠纷，公司大股东力帆控股的股权一个月两次被冻结。累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为6.16亿股，占其持股总数的 97.28%，占公司总股本的45.96%。立志进行第四次创业的海马汽车也处在亏损当中，今年上半年海马汽车营收为23.23亿元，同比下滑14.67%；净利润亏损1.78亿元，较上年同期减少了约0.97亿元。销量上来看，1-6月累计仅销量1.4万辆，同比大跌65.9%。