尽管蔚来迈出了在私家车领域大面积推广换电模式的第一步，但多位业内人士告诉21世纪经济报道记者，目前看来，换电模式更适合在出租车、网约车领域先做尝试。
换电模式是否能走通取决于多个成功关键因素。首先，消费者是否能接受这种模式。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，目前消费者还是倾向于车电一体，家里安装私桩。车、电、桩三合一，车主完全掌控；第二，电池标准和规格统一，这将是一个漫长的过程；第三，建设集中换电站需要的土地、投入成本、安全保障；第四，电池安全、质量水平非常可靠和稳定，不同品牌电池的差异不大。
尽管全国多地都在推广纯电动出租车，但充电成为制约出租车司机的一大阻碍。不少出租车都是“两班倒”，而纯电动汽车充电时间长，将压缩出租车的运营时间。通过换电模式，以快速换电取代长时间慢充，这一难题或将得以解决。
北京市财政局将对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，最高奖励高达7.38万元。并且，通知对换购车辆提出了明确的要求，车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主。