无论是那些离开还是仍在坚守或者刚刚进入造车新势力的人，直到今天，都无法判断这场新造车运动的未来。因为，目前造车新势力更加重要和迫切的任务是活下去。造车新势力的资金问题，仍然是这场“烧钱”创业过程中最大的阻碍。但随着一级市场融资通道逐渐收窄，造车新势力找钱变得越来越困难，资本更加倾向于头部企业。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，理想汽车宣布了完成5.3亿美元（约合人民币37亿）的C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，其中王兴个人投资近3亿美元。
对于新车交付在即的理想汽车来说，新一轮的融资可以为量产提供资金保障。但理想汽车目前累计15.75亿美元的融资金额，还难以完全支持其长远的发展。
为配合车和家搭建VIE架构并完成重组，公司拟以香港全资子公司利欧香港认购并持有车和家开曼公司股份。VIE架构是我国企业海外上市的重要途径，蔚来汽车就是采用此架构在美股上市。车和家搭建VIE架构的目的，就是指向上市计划。
造车新势力肯定是要奔着上市去的，本来就是资本游戏。进入造车新势力的资本都有变现的要求，不上市退不出来。不过，海外资本市场对于中国的造车新势力并不看好。