新能源汽车从实验室深入到市场，很大程度上得益于政策的推动。当然，在整个政策的引导，车企等各方面的力量推动了这个行业实现了一个比较大的破局，完成了行业发展的导入阶段。而当市场不断走向成熟，补贴逐渐退坡到完全退出，新能源车企面临的是如何在2.0时代二次破题的难题。
到了今年这个节点，已经到了开始真正要思考真正的增量在哪里，才能够实现破局。回过头来看，政策的红利已经释放得差不多以后，回归到最本质的市场竞争上面——跟燃油车怎么竞争。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车行业的第一次破局也是跟燃油车的竞争，只不过当时是在政策的加持和推动之下和燃油车竞争。并且，目前整个中国汽车市场处于下行通道，新能源产业必须思考做大整个行业的市场蛋糕。
那么，新能源汽车未来的增量来自哪里呢？连庆锋认为将主要来自三类市场：第一类是10万以下的经济型汽车，消费者关注的是经济性，没有品牌的概念，比较的是性价比；第二，20万以上的高端电动车，和燃油车相比，整体无短板，并且因为新能源汽车的特点形成多方面的亮点；第三类就是环保升级市场，因为环保要求所催生的市场。
想要市场规模更上一层楼，需要打造更加完善的产品矩阵。除了此前取得市场成功的经济型国民车之外，北汽新能源的下一步重点是高端市场。今年，日内瓦车展期间，ARCFOX的亮相备受业内关注。它将是北汽集团未来唯一的高端品牌，不仅将助北汽新能源品牌向上，在整个北汽集团自主板块的发展战略都至关重要。