从2008年国内率先尝试大闸蟹寄递业务的快递公司到现在，顺丰迎来了第12年。从最早物流渠道不成熟，到如今阳澄湖大闸蟹可以发送至全国每个角落，顺丰一直伴随整个大闸蟹行业的发展，可以说没有顺丰，就没有阳澄湖大闸蟹电商的今天。在不少蟹商看来，顺丰正在将已经成熟的阳澄湖大闸蟹模式，推广到其他大闸蟹产业基地。
在今年“徽蟹”发布会上，千讯咨询发布的《中国物流市场前景调查分析报告》显示，将对此前的物流解决方案进行升级。面向全国市场，顺丰开通了面向全国市场的大闸蟹寄递流向和专项寄递线路，不仅覆盖了临近主产区的江浙沪经济圈，还覆盖了京津冀地区和以广州、深圳为代表的珠三角经济区，寄递范围扩大至全国主要消费市场。
以安徽为例，除了在整个安徽设置了百余个揽收点，6个大闸蟹集散中心，投入了6台大型移动冷库、7台全自动打包机等设施外，顺丰还自行投入超过16台支线冷链车，同时在集散中心设置“空调房“，保障徽蟹存储的温度，保证徽蟹全程冷链中转，冷链运输。同时，顺丰开通高铁、航空、冷链车直发、大巴等多种运输方式，进一步确保时效。同时还在南京建设大闸蟹分拨中心，利用南京的航空资源快速将徽蟹送达客户手中。
一直以来，从产量规模和品牌知名度看，徽蟹和以阳澄湖大闸蟹为代表的“苏蟹”尚有差距。但以2018年为例，“徽蟹”年产量约10.4万吨，排名全国第三，是一个潜力广阔的增量市场。和同行相比徽蟹品牌知名度低，产品溢价能力差，大部分徽蟹以低廉的价格被全国消费者“默默无闻”地吃掉。而顺丰“嵌入产业链”的扶农助农为安徽当地的以徽蟹为代表的生鲜产品外运外销提供了有力支持。