在新能源汽车补贴逐步退坡的趋势下，如果红星汽车通过高投入、大批量生产的方式与传统汽车品牌竞争，并不占优势，因此红星汽车一直关注着市场上的其他细分市场，目前我们的判断是电动皮卡的发展机会大一些。除了电动皮卡外，红星汽车还研发了大型SUV、商务类MPV等车型。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，红星汽车另辟蹊径研发电动皮卡，与政策对皮卡解禁有关。去年12月，交通运输部发布通知明确，自2019年1月1日起，取消总质量在4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。总质量4.5吨及以下的普通货运车辆主要类型即皮卡。这意味着，除限时、限行路段外，皮卡车只需挂牌即可正常行驶。
除了研发生产电动皮卡外，红星汽车原有车型仍将继续生产。目前红星汽车正在研发不依赖新能源补贴的、性价比相对较高的新车型，控制生产成本，生产时间、产量规划等细则也将于近期确定。事实上，红星汽车的生产思路早在多氟多2018年年度报告中就有披露。
公司2019年新能源汽车板块产品将聚焦A0级以下市场，完成不依赖国家补贴的全新S10车型开发设计工作；同时围绕智能制造开展现有工厂智能化设备改造升级工作，提升产品的产量和质量；拓展经销商网络的数量和质量，提高产品市场竞争力和品牌知名度。