截至2018年10月，南京清退了近20万辆不合规网约车，其中滴滴16万辆，美团3.8万辆。2018年4月，南京市还向滴滴、美团开出了150万元的天价罚单。到目前为止，南京市运营的网约车合规率已达到了85%-90%。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，南京也是国内第一个暂停新增网约车的城市，南京市交通运输局暂停受理出租汽车（含网络预约出租汽车）新增运力许可事项。公开信息显示，截至今年4月，南京7家网约车平台取得《网络预约出租汽车经营许可证》，共发放5万余张网约车驾驶员证、2万余张网约车运输证。
滴滴的优势体现在庞大的司机群体，但其中绝大多数为兼职司机，他们办理资格证成为专职司机的意愿不强。现在的网约车市场一家独大的格局已经形成，巨额补贴“红利”不会再出现。
但如果一个城市网约车合规化监管严格，其实对于新的进入者是有利的，他们可以集中精力争夺合规司机。监管是需要底线的，网约车可以没有牌照，但需要保证车辆安全，此外要购买大额度的保险。而对于市场来说，监管底线的明晰，将直接影响资本的进入意愿和方法。