人民币破7，对汽车出口是一个利好因素，这会导致出口价格下降，使企业更具竞争力。人民币贬值会在一定程度上促进汽车出口，今年汽车出口突破百万应该没有问题。而在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，汽车出口对汇率不是特别敏感，商用车的价差与跨国公司相比非常明显，对于乘用车来说，自主品牌本身与跨国公司的产品也有价格差，所以汇率小幅变化不会对汽车出口有特别大的影响。
千讯咨询发布的《中国人民币市场前景调查分析报告》显示，人民币贬值从一定程度上会促进出口业务。但是，对采购进口设备的成本会有提升。未来若出口比例有明显提升，汇率波动对公司的影响会加大。从今年上半年表现来看，汽车出口整体表现并不是很强。电动车、卡车市场表现较好，但传统燃油车出口表现不太乐观。“主要是对美国出口大幅减少，这主要表现在美系车企上，通用、福特都是把中国作为生产基地之一，其部分产品返销全球。美国发布的政策导致这些企业的出口出现一些受阻的情况，从而只能靠其他出口市场来弥补，但其他市场又不像美国市场那样规范。
目前，外国车企在华产能开始反哺全球市场，所以在中国汽车出口中占据越来越高的比例。其中，上汽通用五菱是最早实现中国产供全球的合资车企之一，而福特已经关闭了美国的轿车生产线，其余福特轿车则转交以长安福特为主的海外工厂生产。
除了美系车企外，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森也公开表示：“以S90在大庆工厂生产为开端，沃尔沃将把中国培育成全球的制造和出口中心。”而北京现代本土化2.0战略下的首款SUV产品新一代ix35也将出口南美国家，宝马则正在计划中国打造为电动汽车的出口中心。在东风汽车出口到海外的车型中，合资品牌车型返销占比达到38%。东风雷诺、东风标致雪铁龙旗下的产品在国内销售乏力，近几年加快转向了海外市场。