2019年新能源补贴政策正式实施。取消对纯电动汽车的市级财政补贴，燃料电池汽车按照中央与地方1：0.5的比例安排市级财政补助”。比北京“下手”更早的上海，此前也宣布6月25日后，上海市将对除新能源公交车、燃料电池车以外的新能源汽车取消补贴，转而着力推动充电桩和加氢站的建设。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，能源取消“地补”是好事，市场回归理性，才能促进产业健康发展。在新能源补贴过渡期间，为了保证销量，稳住产品价格，不少车企选择“自掏腰包”。“涨不涨价应该看市场，大家谁也不愿意先出牌。如果说补贴完全退坡了，对10万元左右的新能源车冲击会比较大。
事实上，为了稳住销量，不少车企都在酝酿涨价。随着“地补”退出，“国补”降一半，7月店内车辆售价均会有不同程度的上调，但具体会上涨多少，还需等厂家通知。除了北汽新能源。车价肯定会上调。
在2017~2018年有134.4亿元发给了278家企业。除了国家补贴，地方补贴对车企而言也是一块“肥肉”。公开资料显示，仅北京市发放的2018年第四批新能源汽车补助资金就高达1136.5万元，涉及车辆为225辆。