豪华车第二阵营的战况同样激烈。车市下行，一线豪华品牌价格下探，第二阵营品牌的生存空间受挤压，如何向市场要增量，成了豪华车第二品牌不得不思考的课题。凯迪拉克的做法是“让利”。车市低迷，加之“国五”清库，凯迪拉克让利的幅度较大。以上海地区为例，凯迪拉克ATS-L的新车优惠价已低至12万元，售价不足厂商指导价一半。
“以价换量”方式为凯迪拉克带来了成效。凯迪拉克6月销量再度突破2万辆，同比增长51.5%；1~6月，凯迪拉克累计销量约为11.46万辆，同比增长2%，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，居豪华车第二阵营榜首。在5月创下150%的销量同比增幅后，雷克萨斯6月销量继续一路高歌，销售新车约1.82万辆，同比增长96.8%。今年上半年，雷克萨斯累计销量约为9.38万辆，同比增长36.5%，紧随凯迪拉克之后。2019年雷克萨斯在华的销量目标为20万辆，目前已接近完成50%。照此趋势来看，雷克萨斯完成年销目标将成为大概率事件。
在豪华车整体表现亮眼的背景下，此前遭遇销量波动的捷豹路虎也开始“重回赛道”。数据显示，6月，捷豹路虎在华零售环比增长23.1%，已连续两个月实现稳步正增长。捷豹路虎希望借助“新车效应”来缓解颓势，即将上市的全新一代揽胜极光就是主力车型之一，在其市场潜能释放后，预计将为捷豹路虎带来进一步的销量增长。目前，全新一代揽胜极光已启动预售，预售价格为35.9万元起。