这与国内各大车企将新能源汽车作为未来发展的主要方向，并提出全面电动化战略规划不无关系。一汽集团董事长徐留平在刚刚过去的2019世界新能源汽车大会上宣布，一汽集团计划到2025年旗下新能源产品占乘用车比例达到40%，2030年达到60%以上。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，随着外资、合资车企快速布局新能源汽车板块，并以极快的速度推出新能源产品，势必会改变当前新能源汽车市场自主品牌一枝独秀的格局。除了用纯电动汽车攻城略地，外资、合资车企正在提前占领氢燃料电池汽车市场。尤其是在看到2019世界新能源汽车大会，燃料电池汽车获肯定后，这一局面正在快速形成。
面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长的特点，它是适应市场最佳需求的最佳选择。目前，我国新能源汽车发展的主要技术路线为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车三种。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车是我国新能源汽车高速增长的“主力军”。相比之下，氢燃料电池汽车的市场体量还较小。今年前5个月，我国燃料电池汽车产销分别完成553辆和545辆。
极具增量的市场，以及政策上对氢燃料电池车的支持，已经让氢燃料电池汽车成为国内外主流车企战略布局的一部分。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。