千讯咨询发布的中国快递市场发展研究及投资前景报告显示，上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。由于国内快递企业对于电商件的高度依赖，国内快递市场竞争日趋激烈。企业成本高企、业务增速放缓、失信现象频现，成为快递和物流行业发展掣肘。新政在提振快递规范发展的同时，也将倒逼快递行业加快新一轮洗牌。未来快递行业在政策支持下，应积极寻找新的业务增长点，加快转型升级，加紧树立行业品牌，培育一批实力雄厚、模式先进、行业领先、国际知名的大型物流企业。
快递行业成本高企业务增速放缓
上半年，邮政服务业务总量累计完成1183.2亿元，同比增长20%；邮政寄递服务业务量累计完成119.3亿件，同比增长0.5%；邮政寄递服务业务收入累计完成209.4亿元，同比增长7.1%。全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。
中国快递行业持续多年高速发展，总体增量可观。由于国内快递企业对于电商件的高度依赖，随着电商渗透率的逐步提高，其增速放缓，使得中国国内快递市场呈现出明显的饱和趋向。艾瑞咨询的数据显示，从2013年-2020年，中国快递业务规模逐年上升，但增速却在逐年放缓。
快递业虽然仍保持较高增速，但是增速已连续几年呈放缓态势。物流成本高、效率低问题依然严峻。快递企业成本上涨压力依然较大。资金、人工、能源等要素成本增长较快。物流用地难、用地贵问题突出，特大型、大中型城市服务国内市场的物流配套设施紧缺，由此拉高社会仓储成本。由于各种运输方式衔接不畅，中间环节多、损耗大，降低运输成本难度加大。企业物流成本分散在产业链各个环节，物流服务质量总体偏低。
民营中小微物流企业融资难、融资贵问题依然明显。加之中小微企业在物流供应链上话语权偏低、账期偏长、资金链紧张，更使得行业集中度严重偏低。我国公路货运的行业集中度只有1.2%，快运行业只有2.9%，严重影响物流业降本增效的成效。与此同时，快递行业竞争持续升级。近年来，申通、圆通、中通、韵达、顺丰、百世等快递企业相继上市，随着国内快递巨头走上资本市场，行业整合趋势明显。业内指出，一方面，行业巨头们在资本加持下，行业竞争力大幅提高，纷纷加快兼并重组小的快递公司；另一方面，大型快递企业间的强强联合或者相关战略投资以及快递企业之间的并购重组，能够有效降低成本，推动行业向更为集中、资源整合更为优化的方向发展。
需加快寻找新业务增长点
过去的快递企业高度依赖电商发展，配件多为国内的普通小型快件，随着电商发展增速减缓，快递企业需要寻找其他的业务增长点。除电商以外，快递企业向产业链的业务扩充还包括便利店、快运、仓配物流、国际化业务等。作为快递企业，深耕物流行业、提供物流综合服务是其未来发展的重要布局。此外，同质化竞争一直为国内快递企业发展的痛点之一，随着不少快递企业成功上市，越来越多的资本进入快递市场，搭建基础网络建设、发展智慧物流、构筑竞争壁垒逐渐成为快递企业的重要发展布局。
还要引导物流企业转型升级和动能转换。要鼓励物流企业通过兼并重组、联盟合作、上市融资等多种形式实现规模扩张、资源集聚，加紧树立行业品牌，培育一批实力雄厚、模式先进、行业领先、国际知名的大型物流企业。鼓励物流企业技术改造和装备升级，提升自动化、柔性化、可视化、智能化水平，提高运行效率和服务能力。
科学规划和实施国家物流枢纽布局，明确物流基础设施用地属性，加大中西部内陆地区、大中型消费城市、重点制造产业集群的枢纽设施配套。持续推进物流园区、配送中心、末端网点等物流基础设施短板建设。规划完善城市物流网点布局，科学制定配送车辆通行规则，缓解城市物流“最后一公里”难题。
我国国家物流枢纽建设已经在提速。共同推动国家物流枢纽建设步伐，深化西部地区与“一带一路”沿线国家的经贸合作。围绕合作倡议，西部地区还将共同打造物流信息平台，并在物流技术方面加强产学研政协作，推动物流业标准化、智能化、协同化、绿色化发展。
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