千讯咨询发布的中国快递市场发展研究及投资前景报告显示，众所周知，现如今，我国快递业务量规模已经是连续五年位居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上，且市场规模还在持续扩大当中。2019年，预计我国快递业务量将超过600亿件，同比增长22%。国家邮政局日前发布的数据显示，我国6月快递业务量已达53亿件，相当于日本2017年全年业务量。
与此同时，海量的包裹数也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低，目前在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%~90%。为了促进行业健康可持续发展，快递绿色化转变已是迫在眉睫。
此外，中国邮政研究院申报的“邮政业绿色包装技术研发中心”还在今年通过了国家邮政局的批复认定，正式成立。于是，既是响应政府号召，也是从自身的降本增效出发；除苏宁物流外，菜鸟、京东物流以及顺丰、通达系等快递物流企业也都在积极推进快递绿色化进程。
譬如，阿里方面已陆续启动了“绿色物流2020计划”、“回箱计划”等环保项目；且菜鸟今年还联合申通、韵达、圆通、中通、百世，及中华环境保护基金会、阿里巴巴公益基金会，共同发起绿色快递日，宣布将在全国铺设5万个绿色回收箱；并联手快递公司对电子面单进行“大瘦身”。
京东物流则推出了可循环包装“青流箱”进行配送，顺丰正研发使用生物基材料包装袋、无胶带纸箱，投入丰·BOX、生鲜冷链等循环箱，百世在江苏、浙江、安徽试用环保袋、中通也与第三方合作生产了氧化和微生物双降解的绿色包装袋，等等。
多方推动下，我国的快递绿色化正在不断提速；推动快递绿色发展初见成效。不过总体来说，快递绿色治理任务艰巨，想要实现全面化落地确是工程巨大。就当下而言，行业发展之路上仍有社会认知程度不足、回收体系不健全、循环包装标准、研发成本高等诸多难题待解决。
目前邮政业绿色发展还存在上下游协同有待加强、成本压力较大亟需财政予以资金支持、社会垃圾分类和回收体系有待健全、绿色供给不足、行业生态环保法规标准尚需进一步健全等问题。
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