组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装。组织相关运营企业完成营运车辆ETC安装，实现ETC设备与出租车计价器之间公路通信，方便出租车乘客获取通行费发票。
千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，取消高速公路省界收费站，不仅仅是“拆除高速公路省界收费站”一项单一的工作，而是持续深化收费公路制度改革，不断完善跨省、跨区域高速公路协同管理机制，持续探索高速公路运营服务模式的重要举措，是重新构建收费公路管理模式、收费模式、服务模式。
省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，行驶高速公路。但这些车辆通行效率明显偏低，在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象。而且，也无法享受通行费打折优惠。
因此，从便利公众自身的角度，还是建议车辆尽可能安装使用ETC，这既不会增加成本，还可以快捷通行，并享受通行费打折优惠，同时还能够提高高速公路的运输效率、促进节能减排，是一件能够真正实现一举多得，共赢共享的好事。从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策，都将依托ETC系统实现。