2019年被视为“5G元年”，6月工信部正式发放5G商用牌照。5G时代的到来，将把数据传输速度推升到一个新的高度。传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络的应用迎来新一轮的变革。在今年4月的上海车展上，不少车企就已经重点展示了5G与汽车产业的融合。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，东风汽车推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN，这款车被定义为移动出行服务平台，包含了自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。彼时，首次参加上海车展的华为公司，在展会期间与上汽、一汽、北汽、广汽、比亚迪、长城等13家车企共同发布C-V2X商用路标，并计划在2020年-2021年量产C-V2X汽车。
看到长城汽车展出了基于5G技术的车载远程终端，终端将为车辆提供5G联网通信，为车主提供高速率、大容量、低延时联网服务。具体而言，车载远程终端可将平台与车辆紧密联系起来，用户在离车状态下，可以通过手机APP实时查看车辆状况，并对车辆进行控制。高速率的网络能够提供优质的在线媒体、实时导航等联网服务。5G远程车载终端将为智能驾驶V2V提供网络基础，实现车内、车与人、车与路、车与云端服务平台的全方位网络连接综合服务。目前长城汽车旗下产品尚未配置该远程终端。
自2012年至今，长城汽车已完成第四代车联网产品的开发，目前正在开发第五代车联网产品。今年长城汽车在5G车联网开发的推进也在步步落实：2019年4月，长城汽车与联通、移远通信签署战略合作协议；2019年4月上海车展，长城汽车联合联通、高通、移远发布长城汽车5G车联网开发计划。长城汽车工作人员表示，长城汽车将在2020年4月的北京车展展示5G车联网产品及技术；2020年9月量产车型将采用高配车型选装5G车联网方案。