今年特斯拉销售有望增长60%至80%。他同时坦承，快速扩张将使该公司更难保持盈利。按照这样的增长速度很难盈利。我们可以放慢速度，但这样做不利于可持续发展和电动汽车的发展。
2018年，千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，特斯拉Model 3 在美国市场的销量超过所有其他电动汽车销售量的总和。在同级别车型中，Model 3的销量竟然超过了奔驰C-class、宝马3系、奥迪A4 和Lexus IS的总和。尽管全美销量数排名居第四位，但以利润衡量，Model 3却是遥遥领先。
即将发布的新款Model S和Model X 车型EPA续航里程分别为370英里（595公里）和325英里（523公里）。值得一提的是，如果换算成国内普遍使用的NEDC续航，其里程数将分别达到666公里和588公里。
目前市场对于特斯拉三款车型的订单速度已超过生产速度，预计今年第二季度或第三季度时很可能会创下新的成交纪录。数据显示，在特斯拉的以旧换新业务中，63%的车主用非豪华车抵价购买Model 3，12%的车主以中型豪华轿车抵价购置Model 3，25%的车主是用其他豪华车型抵价购置Model 3。
对于另一重磅车型Model Y，马斯克认为，其市场体量约是Model 3的2.5倍，拥有巨大的市场潜力。他估计，未来Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。Model Y的内部空间很大，预计明年年末实现量产。我希望能提前实现，但不想被认为又在说大话。
与此同时，2020年量产Model Y和电动卡车Semi，将推出充一次电能行驶400英里的电动汽车，还有一支由100万辆自动驾驶特斯拉组成的出租车车队。