在国内车市增长逐步放缓的背景下，4S店的经营压力越来越大。乘联会的数据显示，2019年1-4月，国内汽车销量仅为835.3万辆，同比去年下降12.1%。单看4月份的数据，乘用车销量150.8万辆，同比下降16.9%，降幅有增无减，这已经是连续11个月新车销量下滑了。同期汽车经销商的综合库存系数达到2.0，同比上升20.5%。按行业惯例，库存系数等于1.5是警戒线，2.0显然已超线，经营压力和风险显而易见。
2018年，所有抽样4S店总收入均值为1.83亿元，总利润均值仅为55.66万元，利润率接近于零。其中，53.8%的经销商2018年亏损，亏损500万元以上的占11.63%；仅有12.08%的经销商2018年盈利在500万元以上，27.1%的经销商2016-2018年连续三年亏损，仅有28.9%的经销商三年全部盈利。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，汽车经销商虽然两极分化严重，但在车市遇冷的当口，头部玩家们的日子也不太好过。
梳理国内百强汽车经销商集团前几名的2018年年报发现，榜首的广汇汽车实现营业总收入1661.7亿元，同比增长3.4%；实现归母净利润32.6亿元，同比下降16.3%。永达汽车营业收入增长9.11%至553亿元，但实现13.25亿的净利润却比去年同期减少17.28%。处于国内经销商第一军团的头部玩家已出现“增收不增利”的情况，在去年全国百强汽车经销商榜单第四位的庞大集团，则已到了破产边缘。
庞大集团2018年营业收入为420亿元，同比下降40%；净利润亏损62亿元，同比下降3003%；扣非净利润亏损高达68亿元，同比下降3174%。在公布2018年年报的同时，庞大集团还公布了2019年一季报。数据显示，公司一季度营业收入为45亿元，同比下降68%；净利润亏损4.89亿元，同比下降1168%。可见公司的亏损仍在继续。