目前，长安汽车福特在中国共有五大工厂，其中在长安福特总部所在地重庆有三座工厂，在杭州和哈尔滨各一座工厂。产能合计就达到115万辆。长安福特总产能大约为160万辆/年，而2018年长安福特的总销量为37.78万辆，两者对比之下，长安福特的整车产能闲置就达到了四分之三，其中，位于重庆的三家大型装配厂的产能利用率也不到五分之一。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，由于长安汽车福特的销量急剧下滑，三个月前福特高层证实长安福特已开始裁减数千名员工。长安福特员工总数约为2万名，长安福特工厂已将班次从三班减至一班。组织结构精简是管理中国市场成本的重要一环，因此公司正在努力确保精简，维持架构稳健。
长安福特会调节产能，像中国国内所有主机厂一样，根据行情及时调整，增减产能。不过，何骏杰也指出，长安福特不会一味单纯削减产能，也会依托福特和长安的自身优势，主动地进行结构性调整，目前长安福特要在杭州规划新产品，虽然目前没有规划新建厂，但是在生产线上会有所增加，会增加产能。“杭州两个平台，一共要生产五个车身，一个车间的机器人数量就达到998个，自动化程度很高。”
另外，一线工人的裁员也已经告一段落，福特汽车在美国宣布，公司计划在2019年8月底前全球裁减7000个受薪岗位，占全球白领员工总数的10%，不过这次组织结构调整都是受薪员工，不包括福特在中国的工厂工人。