据悉，特斯拉上海工厂将为大中华区生产Model 3、Model Y车型，其他车型包括Model S、Model X以及高配版的Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。不久前，特斯拉公布了2019年第一季度财报，其中特别提及了由上海工厂生产线打造的Model 3将比Fremont超级工厂生产的Model 3单价至少低50%。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，国产版汽车Model 3将具备巨大的价格优势，正因如此，Model 3的国产进程也变得格外引人瞩目。值得注意的是，特斯拉2019年一季度的财报显示，特斯拉营收累计45.41亿美元，净亏损7.02亿美元。这意味，在经历2018年下半年连续两季度的盈利后，特斯拉又重回亏损状态。
销量层面，今年1-3月，特斯拉累计交付6.3万辆，环比下降31%，是近两年来特斯拉销量首次出现季度环比下滑。与此同时，今年以来，特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的官方指导价。此时的特斯拉正处于艰难时刻。据悉，为了扭转颓势，素有“钢铁侠”之称的马斯克在发布自动驾驶Robotaxi计划以提振股价后，又于今年5月进行了新股发行，每股定价243美元，发行数在270万-310万股之间。
特斯拉希望通过新股发行融资6.5亿美元，2024年到期的可转债计划发行13.5亿美元。如果承销商充分行权，将令新股发行融资增至7.387亿美元，可转债融资增至15.5亿美元。特斯拉股价的下跌趋势并未得到根本逆转。有行业专家分析，目前特斯拉已将扭转颓势的希望押宝于中国市场。伴随着国产Model3上市，特斯拉不仅有望提振销量，还将借助“双积分”东风，将新能源积分通过交易转化为利润。