未来，比亚迪计划向日本提供全方位多元化的新能源产品组合，包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，以及更多型号的太阳能产品和储能产品。而在这多元化新能源产品组合中，计划在2020年交付、为日本市场量身定制的纯电动巴士J6被比亚迪寄予厚望。
为了能够满足在日本城市和郊区等不同应用场景的需求特点，比亚迪专为日本设计了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6车型。据介绍，J6车型的一大亮点在于车身小巧和低地板设计，很好地满足了日本老龄化社会需求，在日本狭窄的街道上也都能畅通无阻。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，能源车型成本优势明显，每辆J6售价约1950万日元，折合人民币约123万元。在日本，同样大小的柴油巴士单价约1800万日元，折合人民币约113万元。而在全生命周期内，与传统燃油车相比，纯电动巴士可节省燃料费等运营成本远远超过10万元。
市场的成功与比亚迪“吃透”电动车核心技术，拥有在全球300多个城市交付纯电动巴士的丰富经验密不可分，可以针对各个市场的独特需求，对车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。提供新能源客车产品，并非比亚迪在日本市场的全部。2010年，比亚迪收购“日本三巨头”之一荻原旗下的馆林模具工厂，引发行业轰动。
这家曾为奔驰、通用、丰田等知名汽车品牌提供车身模具的工厂被比亚迪收入麾下，一度引起日本汽车行业的高度关注。此次仪式上，比亚迪首次向公众揭开了馆林模具工厂的“神秘面纱”。