千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示，一季度国内汽车市场不同程度下滑，乘用车销量同比下跌10.4%，商用车（中重卡）下滑2%，可有一家车企却逆势上扬，销量持续增长，它就是一汽解放。一汽解放是谁？它是新中国第一辆汽车诞生的地方，是中国汽车工业的摇篮，是国内商用车行业的“常青树”。
一季度，解放卡车持续产销两旺，圆满取得开门红。中重卡方面，解放卡车销量9.2万，同比上升2%，市场份额突破26%，继续排名行业第一。
一汽解放J7重卡
市场下滑2%，自身还能上涨2%，一汽解放是怎么做到的？他们有什么样的“法宝”？“秘诀”又在哪里？先看一张成绩单。我们以每年一季度销量作对比，2015年以来，一汽解放分别取得3.3万、4.5万、8.3万、9.8万、11万的销量，年年上升，势不可挡，五年间翻了三倍还不止，这样的势头着实让人惊叹！
“2016年，我们重新回归重卡第一，2017年又拿下了中重卡第一，并在2018年将这个优势牢牢保持到现在。”“持续领先的原因可以说有很多，既有六十多年来积累的深厚研发实力加持，也有快速应对市场变化的多项举措。既有坚持自主发展、开放合作带来的产品优势，也有长期以市场为中心，全面满足用户形成的良好口碑。”胡汉杰对记者说。“但最重要的一点，还是改革。通过全面深化改革，为我们解放的发展添加了助燃剂，带来了新动力。”
作为地处东北老工业基地的老央企，一汽解放是如何进行改革的？改革，莫不就是一汽解放持续领航的“制胜法宝”？
一汽解放历代车型
从开发第二代解放卡车CA141时的垂直转产，到开发第三代解放卡车时长头汽油到平头柴油的切换，再到后续从中型为主到重中轻的全面扩展，围绕市场变化，一汽解放换代更新的脚步从未停止，这是产品上的改革创新。从建设一汽时的接受苏联援助，到改革开放初期走出去学习丰田精益生产方式，从二十世纪引入西方先进管理理念再到主动邀请华为开展咨询，一汽解放不断提升企业运行效率，这是对管理方法的不断变革探索。
从曾经分散的各个专业厂，到一汽公司化体制改革背景下成立解放公司，一汽从工厂到公司，从整合到融合，在改革的路上不断前行……一路走来，一汽解放在改革中不断奋进，改革也为一汽解放带来了实实在在的收获。
可以说，改革早已融入一汽解放的基因，成为这个企业不可或缺的一部分。“对于解放这样一个拥有60余年发展历史的老牌国企来说，唯有不断提升自身的管理效率和经营质量，才能保证解放品牌的领航地位。为此，我们近年来进行了持续深入的改革”，“对我们来说，改革是一场没有终点的远征，从来只有进行时，没有完成时，一汽解放从未停止改革的步伐。”
换挡加速，改革提升解放速度
荣耀版、领航版、质惠版、北方款、南方款、高原款……这花样繁多的“名称”，是一汽解放的产品型号。近几年，一汽解放直击用户痛点，根据不同的气候条件和应用需求，创新开发出多种重卡产品。说起这些产品，来自产品管理部的韩睿倍感自豪。“以南方款车型为例，夏天气温高，驾驶员对空调需求很大，我们的设计人员就创新加入了停车空调模块，即使发动机熄火，空调还可以使用6小时，大大节省了发动机怠速时的燃油成本。”
一汽解放整车生产线
“一汽解放针对不同工况推出的这些产品，至少领先竞争对手半年以上，这其中，开发速度至关重要”，产品管理部副部长彭龙向记者介绍道，“以前我们的开发职能在技术中心，生产、供应链、销售等环节在解放公司，大家在工作中难免沟通不畅，但现在不一样了，在项目前期，大家就积极介入，整个团队协作更加紧密和顺畅。”
2017年10月，结合自身发展战略及主营业务情况，一汽解放按照“经营分担，责权对等”的原则，对旗下主营业务分工及组织阵形进行重新排布，将解放运营的20多家分、子公司和直属工厂重新划分业务单元，设置了四大事业板块，构建本部与各业务板块的两级职能，实现业务板块分工排布清晰，减少管理层级，提升运营效率。
在这次改革中，在一汽集团的整体运筹下，原一汽技术中心商用车研发职能独立为商用车开发院，纳入了解放公司管理。解放公司将自己原有的研发体系与商用车开发院充分整合，进一步优化研发流程，同时将产品规划策划、项目管理与本部整合，构建了与解放业务全面融合的商用车整车、动力总成的研发平台。
改革后的一汽解放，实现了各板块的“研、产、供、销”全价值链过程的功能闭环运营，企业的运行效率再度提升，确保实现产品的“准、快、合、领”。“准，就是精准把握用户需求，将研发什么生产什么转变为从市场到市场的有效开发；快，就是快速应对市场变化，缩短问题解决周期；合，就是整合开发资源，发挥合力赢得竞争；领，就是品质技术领先，组合产品引领需求。”“2018年，我们策划开发了207个新产品，销量超过16万辆，同比增加5.5万辆。”“这几年解放一直在提速，作为经销商，我们也有切身的体会”，“有个运输危化品的老客户，着急想要购买一批自带液力缓速器的车型。根据用户要的配置，当时没有现成的车型可选，我们为客户提报了适应性车型后，不到一个月，客户就提到车了。现在经过两个多月的使用，客户对这个车特别满意！正是解放厂家的快速反应，让我们抓住了危化市场的先机，为迅速占领危货市场打下坚实基础。”
布局长远，改革造就解放未来
虽然目前高居于市场第一，但一汽解放并未停滞不前。“未来事业部是业务的新兴板块，不仅要拓展新技术、新产品，还要为老国企创造新的盈利模式。”“5G时代即将到来，在‘万物互联’的基础上，未来的智能卡车还能实现远程诊断、节油行驶等功能，在汽车金融、社交等大数据领域有着巨大潜力。”
面向未来，一方面，主动调整布局，积极拓展智能驾驶的广阔市场，另一方面，一汽解放也在苦炼内功，不断提升自己的管理体系能力。“未来的市场竞争，既是产品、技术、质量、服务等传统要素的竞争，也是管理能力和体系能力的比拼。”在胡汉杰看来，一汽解放作为一个老国企，与国内、国际竞争对手相比，在管理和体系上还有较大差距。“要想走得远，没有先进的管理助推，没有强大的体系支撑，根本不可能实现。”
2017年起，一汽解放正式引入了华为管理咨询，启动了流程化组织建设变革。这个变革的目标，就在于围绕战略目标，建立端到端的业务流程，使所有业务对准客户、所有组织对准业务，所有流程反应业务本质，实现业务的拉通与集成，打破职能壁垒，塑造一体化的管理体系。
记者了解到，一汽解放的流程化组织建设已完成战略、市场洞察、产品规划策划等方向业务的变革。通过业务变革，对流程进行了再造，引进了业界先进实践，同时建立了保证流程和业务运作机制、团队，支撑业务的快速、准确开展。“比如战略管理，我们引入了BLM业务领先模型，重新构建了战略规划、年度经营计划、战略执行监控流程，完善日历化运作、团队化运作等机制模式。按照这种新的新战略管理模式，年初就启动战略制定一直至年底完成经营计划锁定，前一年就锁定了明年的工作安排和未来业务的规划，同时各业务部门各项计划及资源实现互锁和提前配置，为下一年工作奠定坚实基础。”战略管理部吕壮说，“这样的战略管理方式，解决了我们多年的战略不落地、与经营计划不互锁等一系列问题，让各业务部门提前对工作进行谋划，指明了长远发展的方向。”
“技术可以引领，但管理不行。对于解放来说，必须建立起能够快速响应市场变化和客户需求的流程化组织，打造与流程适配的组织机构。”“我们有60余年的积累，有很好的传统和基础，通过提炼、改善和提高，把别人好的管理思想、管理方法为我所用，我们一定能为解放打造一个好的管理体系。”
当属在一汽解放持续深化的改革。正是凭借这种勇于自我革新的勇气，一汽解放沐风栉雨、砥砺前行，在把握市场变化规律中变化，在顺应行业发展潮流中发展，引领和见证了中国商用车的快速发展。
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