中国已经成为其在全球汽车市场的重要布局，而自动驾驶领域在中国也爆发出巨大的活力与潜力。在本次上海车展，诸多一级供应商不遗余力地推出了能够帮助主机厂助推自动驾驶革命的新技术。中，博世IoT Shuttle电动巴士概念车成为热议重点。博世IoT Shuttle电动巴士概念车体现了博世最新的前景与展望，展现了自动化、互联化和电气化的解决方案。此外，博世还能够提供整套智能交通出行服务，包括车辆预订、自动泊车、充电服务等服务。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车一级供应商更加明确地表明了自己在自动驾驶领域的位置与立场。伟世通展示的核心产品，是首创的SmartCore域控制器与DriveCore自动驾驶域控制器之间的整合。通过这两种域控制器的整合，配合人机交互界面，能够实现从L2级到L3级的无缝切换；采埃孚则在上海全球首发了搭载第二代ProAI产品的采埃孚coPILOT样车，满足L2+自动驾驶的需求。
从各家推出的产品和技术可以发现，一级供应商越来越注重L2级别辅助驾驶，甚至会提到L3级别自动驾驶落地量产，但很少展示L4/L5级的高级别自动驾驶。它们更加注重将最新的技术搭载在量产车上，通过为主机厂赋能来快速实现商业化，获得盈利。
在最近一两年，很多整车厂都在开始发展驾驶员辅助系统。这是因为整车厂一直以来致力于提高车的安全性，降低事故率。L2的技术这两年确实发展比较快，也广受用户欢迎，甚至很多整车厂，已经开始往L3奋进。驾驶员辅助系统，其实在提高车的安全度、提高用户界面的友好型方面，可以起到很大的助益。