经过多年的发展，中国已经连续10年成为全球最大的汽车市场，不少中国车企也享受到市场的红利而成长。然而，车市的“零和竞争之下”，自主品牌开始不得不去争取更加广阔的市场。经过这么多年的品牌技术积累，现在已经是自主品牌进军全球市场的时候了。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，对长城汽车来说，内销市场发展到相当规模后仍会有上限边界。企业的研发投入必须持续加大以便保持内销规模名列前茅，如果能够通过海外市场扩大产能规模，有益于薄摊高额的研发投入成本和利润创益。
2018年，长城汽车在开拓海外市场方面实现了较快发展，全年长城整车出口4.51万辆，同比增长20.41%。并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心。未来，长城汽车还将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系。
但4.5万辆与长城汽车在中国单一市场的销量相去甚远，在国外市场的知名度与国际知名品牌还存在一定差距，市场份额有待进一步开拓。目前国际汽车市场不是最好、也不是最坏的时机，相对来说海外市场开拓的难度很大。对于性价比高的产品总能找到市场机会，对新进入者面临的困难都是一样的，都要经过品牌认知、产品。这些都是走在国际化道路上的长城汽车需要面对的挑战。