汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，估计在2020年，全国整体车队规模有望达到17万辆以上。当共享汽车逐步铺向市场、共享概念逐渐深入人心，人们对未来的出行方式有了更多想象：是否能从“人找车”到“车找人”呢？在APP上预订后，一辆汽车自动向你驶来，带你到指定地点。结束订单后，它自动去接下一单——这种汽车共享化和智能化深度嫁接的场景，被认为是蓬勃发展的自动驾驶技术最佳的落地场景之一。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，使用共享汽车的人更多是用来通勤，是简单地从A点到B点。若使用自动驾驶技术，交由汽车来设计路线、自动驾驶，通勤的便利度将会大大提高。因此，自动驾驶技术和共享汽车的联系会比较紧密。对于共享汽车与自动驾驶技术的融合，已有不少企业走在了前头。2017年11月，百度自动驾驶平台Apollo与力帆汽车、共享汽车平台盼达用车达成战略合作，三方协作推进无人驾驶共享汽车的量产开发，加速自动驾驶商用落地进程。
其中，百度Apollo平台在高精地图、自动驾驶等领域全方位赋能力帆汽车，力帆汽车负责整车制造，盼达用车则提供了落地应用场景。2018年5月，6台搭载了百度Apollo平台Valet Parking产品的自动驾驶共享汽车在重庆开始试运营。此外，2018年4月，首汽集团旗下共享汽车平台GoFun与自动驾驶技术公司智行者建立合作，宣布2018年内，在数十个共享汽车场站、上百台共享汽车上应用自动驾驶技术。同时，还将与地方政府合作，设置专用的车道来支持这样的模式落地运行。
共享汽车模式得以生存的背后，是中国庞大的“有证无车”人群。全国有2.5亿人拥有驾照，但汽车保有量只有1.8亿，全国范围内有几千万持证无车人员都将是汽车分时租赁的潜在消费者。