传统车企开始发力新能源，造车新势力更是以新能源基因而生，然而在市场一片火热背后，用户仍然对里程焦虑、充电桩设施不完善、电池可靠性提出质疑。什么样的新能源汽车能满足用户需求成为当下新能源汽车的破局点呢？如果没有解决“里程焦虑”的问题，新能源汽车卖不上量。如果没有对燃油车驾驶性能起到本质上的超越，新能源汽车也只是代步工具。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，相比国内的诸多电动能源车企，SERES并不算先来者，一定程度上，它是跟随电动车大势入局的。作为新能源汽车领域的后来者，入局之后如何破局是SERES面临的挑战。由此，张正萍提出了“新电动”、“新梦想”的理念。驱动电机全程由电池包供电，而非传统发动机参与驱动，这就是新电动。
据了解，为了打造新电动汽车，张正萍携团队于2016年在硅谷设立了SERES公司总部和创新中心，该创新中心专注于新电动从算法到工程技术的原创研发，SERES的核心三电技术就是在这里诞生的。目前SERES正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台。
打造一台高性能的电动汽车并不难，如何将无数台合格的高品质新电动汽车交付给用户才是SERES的目标。对此，SERES采用了“先体验、后定制、再交付”的全新模式，为了保障这一交付模式，SERES还在重庆自建了两江智能工厂，该工厂是按德国工业4.0、中国制造2025及工业互联网的标准打造的智能制造数字化工厂，工厂内共拥有超过1000台智能机器人，关键工序达到100%自动化。