2018年，汽车行业主要经济效益指标回落。一方面由于小排量车购置税优惠政策全面退出的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费者信心疲软等因素的影响所致。国内汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已迈入品牌向上，高品质发展的阶段。
2018年，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等四大品牌的独立运营，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，长城汽车多元化发展的重要举措，而这也成为其销量“逆势飘红”的关键所在。与此同时，长城汽车多年来的发展积累了强大的体系化竞争力，并适时地推出了多款有竞争力的产品，这种增长势能在车市降幅收窄的同时被释放，并形成了当前长城汽车产销逆势增长的局面。
据悉，在接下来的产品投放上，长城汽车还将聚焦SUV车型，除了新款哈弗H6以外，2019年还将推出包括紧凑型SUV哈弗F7x，新能源车型欧拉R2、WEYP8GT以及高端皮卡在内的一系列新产品。在新的战略布局及新车型的合力推动下，长城汽车实现销量增长完成今年120万的销量目标依然可期。
不可否认，2019年，长城汽车在市场竞争、零售变革、新能源和“新四化”方面面临诸多挑战。长城汽车表示，将通过加速拓展国际化，联合汽车金融、融资租赁等内外部资源升级销售模式，全面布局新能源产业链，坚持过度研发、过度投入等措施，来应对上述挑战。据了解，长城汽车在海外市场已持续实现突破，而全球化已成为长城汽车下一步的发展重心。