今年第一季度，长城汽车累计销量达28.4万辆，较去年同期增长10.61%。其中，哈弗H6前3个月累计销量达10.2万辆，占长城汽车整体销量的35.9%，并连续70个月稳坐国内SUV市场销量头把交椅。
与此同时，哈弗H6的出色表现也带领哈弗品牌其他车型共同进步，哈弗M6第一季度累计销量2.7万辆；而哈弗F7作为F系的旗舰车型，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，一季度汽车累计销量突破4万辆，成为了哈弗品牌新的销量增长点。作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY品牌目前已赢得超过25万车主的信任，今年1~3月，WEY品牌累计销量达到2.7万辆，打破了合资品牌对高端市场的垄断，并把绝大多数合资品牌抛在身后。
此外，去年8月创立的新能源品牌欧拉电动车，今年一季度累计销量达1.4万辆；而长城皮卡的表现同样优异，今年1~3月，累计销量3.6万辆，继续保持中国皮卡市场“领头羊”的位置。据了解，2018年，长城汽车全年总销量105.3万辆，同比下滑1.63%，长城汽车制订的2019年销量目标却是120万辆，同比2018年的实际销量增长14.28%，已完成全年销量目标的24%。
事实上，长城汽车已经连续三年销量突破百万辆大关。从去年9月开始，长城汽车部署了全新的营销策略，迅速见效，在整体车市如“绿皮书”般的情况下，长城汽车销量逆市迅速提升，去年10月就出现了同比正增长的现象。也正是得益于对本地化营销策略的大胆调整，2018年，长城汽车拿下了105.3万辆的销售业绩。这也是自2016年首次突破百万辆后，长城汽车第三年连续达成百万销量规模。