相比以租代购面临的金融服务费取舍“烦恼”，因为一旦金融服务费被取缔，整个平台汽车抵押贷款的真实逾期率与坏账率很可能被曝光，引发出借人挤兑风波。目前，他所在的互金平台每完成一笔汽车抵押贷款业务，都会向借款人收取额外的数千元金融服务费，
事实上，这笔钱绝不是为了美化平台业绩，而是填补垫资兑付期间融资成本开支。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，目前通过汽车抵押获得贷款融资的用户，主要是小微企业主，而他们因为生意往来存在多头借贷问题，导致很多时候贷款逾期一两个月才能偿还本金。在这段贷款逾期期间，互金平台为了确保出借人能按时拿回投资本金利息，都会将相关汽车进行抵押融资，先垫资兑付给出借人。
起初我们的垫资兑付压力并不大，差不多每月垫资额在2000-3000万元左右，且差不多等待2-3个月就能从借款人收回相应贷款本金利息偿还垫资资金，但如今随着小微企业经营压力加大与资金链趋于紧张，垫资偿还周期变成至少4-5个月，且每月垫资兑付额差不多扩张到至少5000-6000万元。这意味着平台为垫资支付的融资成本与日俱增，不得不从每位借款人加收额外的数千元金融服务费填补这块融资成本缺口。
现在特别紧张这场西安奔驰4S店金融服务费收取风波，会让相关部门决定取缔所有汽车金融服务环节的金融服务费。如此我们平台每月需自行支付数百万元垫资融资成本，导致整个平台可能入不敷出，甚至引发逾期率与坏账率大增，进而出现出借人挤兑风波。目前他只能希望这场金融服务费风波能尽早大事化小，小事化了，否则整个平台业务维系的生命线有可能被“掐断”。