神龙汽车当前面临的一个最头疼问题是，如何恢复经销商信心。李军到任神龙汽车后发现，目前神龙汽车的经销商数量已经从高峰时期的900多家降至600多家，这个数据相当于业内标杆企业的四分之一，行业平均水平的三分之一。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，连续三年的汽车销量下滑态势，让神龙汽车的经销商信心普遍不足、盈利性较差，如何真正提升经销商的盈利水平，是神龙新经营团队面临的又一个难题。对此，在今年的经销商大会上神龙汽车提出，经销商所有应对市场竞争的基础返利，神龙会直接提给经销商。这样可以降低经销商的资金流动性。
目前，提升经销商盈利能力和网络整体健康度这项工作已经提升到神龙汽车董事会层面，作为董事会对经营层的核心考核指标。思路是，以交付为导向，将网点的盈利与客户价值清晰区分，确保经销商的盈利并保持稳定，重建与经销商之间的信任关系。据了解，目前神龙汽车内部已经成立跨部门联合工作小组，强化产销衔接推进机制，按需订货、降低库存，同时强化2019年停产车型断点管理，减少新增的无效库存，持续降低经销商经营负担。
虽然过去一年神龙汽车表现不佳，但PSA集团却创造了历史最佳业绩。公开数据显示，2018年PSA集团销量为388万辆，同比增长6.8%；净利润为32.95亿欧元，同比增长40.4%；增长点主要来自欧洲市场。PSA集团预计2019年中国汽车市场仍会出现负增长，约为-3%，这与神龙汽车2019年23.5万辆的销量目标比较吻合，这一数字比该公司2018年的实际销量低7%。