波音正在将其资源转向解决其软件问题。决定暂时调整737生产系统，以适应737 MAX交付的暂停，使我们能够优先考虑额外的资源专注于软件认证，并让737 MAX复飞。波音公司已经宣布停止737 MAX的交付工作，但仍然保持销售全速生产。
每月42架的生产水平下，波音737项目和相关生产团队将保持目前的就业水平。。千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，公司正与客户密切协调，并计划直接与销售供应商合作制定他们的生产计划，以最大限度降低因生产速度变化带来的业务妨碍和财务影响。
以审核公司在设计和研发飞机方面的政策和流程。委员会将会确保波音公司的政策和流程的有效性，保证737 MAX以及其他飞机项目都遵从最高安全标准，还将对公司的政策和程序的改善提供建议。
值得注意的是，与印尼狮航事故不同的是，根据埃塞俄比亚航空302航班事故调查初步调查报告，当天执飞的飞行员按照波音公司推荐的、经由美国FAA批准的紧急程序进行操作，但是并没有取得对失事客机的控制权。
行业的历史表明，大多数事故都是由一连串因素引起的，这次也不例外。我们相信可以在解开事故原因链条上的其中一环上发挥作用。正如飞行员告诉我们的那样，错误激活MCAS功能会让本就是高负荷的工作更添压力。消除这种风险是我们的责任，同时知道如何去做。